威格士節(jié)流閥DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于歐美品牌液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷售，原裝正品，質(zhì)量保障，現(xiàn)貨供應(yīng)，*；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

單向節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)原理。該閥是管式聯(lián)接的單向節(jié)流閥，其節(jié)流口采用軸向三角槽式結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，可改變節(jié)流口通流面積的大小，以調(diào)節(jié)流量。正向流動(dòng)時(shí)起節(jié)流閥作用；反向流動(dòng)時(shí)起單向閥作用，這時(shí)由于有部分油液可在環(huán)形縫隙中流動(dòng)，可以清除節(jié)流口上的沉積物。在閥體2左端有刻度槽，調(diào)節(jié)螺母3上有刻度，用以標(biāo)志調(diào)節(jié)流量的大小。

精密節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)原理。該閥主要由閥體，調(diào)節(jié)件和節(jié)流套組成。在節(jié)流口處實(shí)現(xiàn)對(duì)從A到B的流動(dòng)的節(jié)流。轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流桿，可調(diào)節(jié)節(jié)流斷面。由于節(jié)流口制成薄壁孔，故節(jié)流不易受溫度的影響。

節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，它們?cè)诙勘靡簤合到y(tǒng)中的主要作用是與溢流閥配合，組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)：即進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。對(duì)于執(zhí)行元件要求往返節(jié)流調(diào)速的系統(tǒng)可使用兩個(gè)單向節(jié)流閥。節(jié)流閥也在容積節(jié)流調(diào)速回路中使用。這種閥沒有壓力及溫度補(bǔ)償裝置，不能自動(dòng)補(bǔ)償載荷及油液粘度變化時(shí)造成的速度不穩(wěn)定，但其結(jié)構(gòu)簡單，制造和維護(hù)方便。所以在載荷變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的一般液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

 先導(dǎo)順序閥適用于按壓力控制順序動(dòng)作的液壓系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、帶插入式主閥芯的主閥及可供選擇的單向閥組成。根據(jù)控制油的供給和排出的不同情況，構(gòu)成不同型式。
背壓閥DZ,,- 30/210
閥腔的壓力油由通道通過阻尼器作用在先導(dǎo)閥的控制活塞上，同時(shí)壓力油也通過阻尼器作用在主閥芯的上腔。當(dāng)A腔壓力升高超過彈簧的調(diào)定值時(shí)，控制活塞朝著彈簧的方向移動(dòng)。此時(shí)主閥芯. 上腔的油通過阻尼器、控制邊和通道流到B腔，并在主閥芯上形成1個(gè)壓力差，使主閥芯打開，把A腔和B腔接通。在彈簧的作用下可保持這個(gè)開啟壓力的恒定。
在控制活塞上的泄漏油通過內(nèi)部通道流到B腔。
若從B腔向A腔回油，可選擇帶有內(nèi)裝單向閥的結(jié)構(gòu)。,
背壓閥DZ,,- 30/210X,
這種閥的工作原理與DZ,,- 30/210 型相同，只是控制油輸入方式不同。DZ,,一30/210X,, 型閥的控制油是通過通道從外部輸入的。
順序閥DZ,,-一 30/210Y
這種閥的工作原理與DZ,一30/210 型相同，只是控制活塞處泄漏油排出方式不同。DZ,,- 30/210Y 型閥控制活塞的泄漏油必須是通過通道或者是(在無背壓的情況下排回油箱?？刂朴徒?jīng)過通道(9) 排到B腔。
卸荷閥DZ,,- 30/210XY
閥腔的壓力油經(jīng)過通道、阻尼器作用在先導(dǎo)閥的控制活塞上，同時(shí)A腔的壓力油通過阻尼器作用主閥芯的上腔。當(dāng)X腔的壓力升高并超過彈簧調(diào)定的數(shù)值時(shí)，使控制活塞朝著彈簧的方向移動(dòng)，由于控制活塞的移動(dòng)使主閥芯上腔的油通過阻尼器和孔流到先導(dǎo)閥的彈簧腔。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達(dá)到卸荷的目地。彈簧腔的油在無背壓的情況下從通道或排到油箱。若要使壓力油從B向A流動(dòng)，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)。
2.順序閥的常見故障及排除
順序閥及單向順序閥的主要故障是不起順序作用。這有二種情況，一種是進(jìn)油腔和出油腔壓力同時(shí)上升或下降;另一種是出油腔沒有流量。
一種情況的原因之一是閥芯內(nèi)的阻尼器(5)堵塞，使控制活塞的泄漏油無法進(jìn)入調(diào)壓彈簧腔流回油箱。時(shí)間一長，進(jìn)入油腔壓力通過泄漏油傳入閃下腔，作用在閥芯下端面上，因閥芯下端面積比控制活塞要大得多，所以閥芯在液壓力作用下使閥處于全開位置，變成一個(gè)常開閥，因此進(jìn)油腔和出油腔壓力會(huì)同時(shí)上升或下降。另外，閥芯在閥處于全開位置時(shí)卡住也會(huì)引起上述現(xiàn)象。阻尼器堵塞也是如此。
第二種情況的原因是泄油口安裝成內(nèi)部回油形式，使調(diào)壓彈簧腔的油液壓力等于出油腔油液壓力。因閥芯，上端面積大于下端面積，閥芯在液壓力作用下使閥口關(guān)閉，順序閥變成一個(gè)常閉閥，出油腔沒有流量。另外，阻尼器堵塞、閥芯在閥處于全關(guān)位置時(shí)卡住也會(huì)引起上述現(xiàn)象。( 出油腔沒有流量)當(dāng)端蓋上的阻尼器堵塞時(shí)，控制油液就不能進(jìn)入控制活塞腔，閥芯在調(diào)壓彈簧力作用下使閥口關(guān)閉，出油腔同樣也沒有流量。

威格士節(jié)流閥DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41

DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41
KFDG4V-3-2C20N-Z-M-U1-H7-20
C5GV-815UG-S3
PCGV-8AD-1-10
KBTG-4V52B30NZM2PE7H710
FCG-3-120-H-10
DG4V4-012A-M-S3-PA5W-B-5-10-S633
RG06F323UG
KBDG4V52C50NZM1PE7H710
FG-03-28-22
SV1-10V-C-0-00+300AA00086A
FG-03-28-22
DICPFS-08-05
SV1-16-C-0-00
PVXS-090-M-R-DF-0000-000
V10-1P2P-1C20
KSDG4V396L40MU1H711
RV3-16-S-0-13/
PVH098R01AJ30A250000001001AB010A
CG5-100A-B-M-U-H5-100
CG-03-B-10 5592
590561
25505-RSA G071228JH
FCG-02-2300-50
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41
DG4V-3-2AL-M-U-D6-60
DG4V-3-2A-M-U-D6-60
PVB5-LS-20-C-11-PRC
EHA-PAM-291-A-20
25V10A-1A22R
25V-12A-1C-22R
4525V-50A14-86CC-22R
02-119493 DG4S4LW-012C-N-60 DC24V
DG4V-5-2C-M-U-H6-20
02-119576 DG4S4LW-012A-N-60 DC24V
PRVI-10-S-0-6  30
DPS2-10-B-S-0-40 30
RV3-10-S-0-36 30
PVXS-180-M-R-DF-0000-000

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
1、液壓動(dòng)力原件
將動(dòng)力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象。
危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢能、動(dòng)能、壓能)的水力機(jī)械。
葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

美國伊頓威格士節(jié)流閥，EATON VICKERS節(jié)流閥，雙節(jié)流單向閥，單向節(jié)流閥：

CV3-8-P-0-010
DG5S4-042C-MUH5-60
DG5S4-042C-MUH7-71
DG5S4-0431-T-MUH5-60
DG5S4-0431-T-MUH7-71
PVXS-250-M-R-DF-0000-000
V10 1P3P 1A20葉片泵
DGMC-3-PT-GW-41
ECT-06F-10TB
CG2V-6FW-10
DG4V-3-0C-M-U-A6-60
300AA00122A
KTG4V-3S2B08N-M-U1-H5-60-EN427
PVB10-RSY-41-CC-12
PVQ20B2RSE1S21C2112
PVM018ER02AS02AAA28000000A0A
PVQ20-B2R-SS1S-21-C21D-12
PVQ20-B2R-SS1S-10-C21-10-D
02-104808
KBFDG4V-3-2C20N-Z-M1-PE7-H7-11
KFDG4V-5-2C70N-Z-VM-U1-H7-20
DGMR-5-A1-FW-B1-FW-30
DG4V-5-2NJ-M-U-H6-20
SV3-10-CM-0-24DG
DG4V-5-OCJ-M-U-H6-20
DG4V-5-8CJ-VM-U-H6-20
MCSCJ240AG000010
DG4V-3-6C-H-M-U-D6-60
DG5V-8-S-2C-E-M-U-H-10
KDG3V-8-33C330N-E-20
DG4V-3-2A-M-U-H7-30
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20C
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-3-6C-M-U-40
MCSCS024DG000010
DG5V-7-2A-2-V-M-U-H7-30
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41
PVQ-32-B2R-SE1S-21-C14-12
DGMC-5-PT-FW-30

泵是靠密封工作腔的容積變化進(jìn)行工作的輸出流量的大小是由密封工作腔的容積變化量的大小來決定的，單向閥起配流裝置的作用。
液壓泵的基本工作條件
有若干個(gè)作周期變化的密封工作容積,其容積變化能完成吸油和壓油過程。
有相應(yīng)的配流裝置能分開吸、壓油腔且有良好密封性
吸油時(shí),油箱必須與大氣相通;壓油時(shí)泵的壓力決定于油液排出時(shí)所遇到的阻力

按結(jié)構(gòu)形式分:
齒輪式液壓泵、葉片式、液壓泵、柱塞式液壓泵
按輸出流量能否調(diào)節(jié)分:定量式和變量式液壓泵

工作壓力P:指液壓泵出口處的實(shí)際壓力值。工作壓力值取決于液壓泵輸出到系統(tǒng)中的液體在流動(dòng)過程中所受的阻力。阻力(負(fù)載)增大,則工作壓力升高;反之則工作壓力降低。
額定工作壓力:指液壓泵在連續(xù)工作過程中允許達(dá)到的高壓力。額定壓力值的大小由液壓泵零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性來決定。超過這個(gè)壓力值,液壓泵有可能發(fā)生機(jī)械或密封方面的損壞。

排量V :指在無泄漏情況下,液壓泵轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所能排出的油液體積。
可見,排量的大小只與液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個(gè)數(shù)有關(guān)。
排量的常用單位是( mI/r )

理論流量q指在無泄漏情況下,液壓泵單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積。其值等于泵的排量V和泵軸轉(zhuǎn)數(shù)n的乘積,即qt=Vnm'Is )
實(shí)際流量q指單位時(shí)間內(nèi)液壓泵實(shí)際輸出油液體積。由于工作中泵的出口壓力不等于零,因而存在泄漏量△q=kp工作壓力越高,泄漏量越大,使得泵的實(shí)際流量小于泵的理論流量即q=q,-Aq
顯然當(dāng)液壓泵處于卸荷(非工作)狀態(tài)時(shí),這時(shí)輸出的實(shí)際流量近似為理論流量
額定流量qn泵在額定轉(zhuǎn)數(shù)和額定壓力下輸出的實(shí)際流量。
實(shí)際上泵在能量轉(zhuǎn)換過程中有容積損失和機(jī)械損失
容積損失主要是液壓泵內(nèi)部泄漏造成的流量損失,其大小用容積效率來表示
機(jī)械損失指液壓泵內(nèi)流體粘性和機(jī)械摩擦造成的轉(zhuǎn)矩?fù)p失其大小用機(jī)械效率來表示。